Kas see tegevus põhineb teadmatusel teadusest, ideoloogilisest innukusest, tahtlikust soovist kahjustada maailma elu-ökosüsteemi või lihtsalt kasu- ja võimu ahnusel?
Kliimahäire tekitajad loovad uut maailmakorda – transhumanistlik sotsialistlik kommunism
Pole saladus, et valdav enamus niinimetatud eliidist on kliimaalarmi pooldajad ja on Green New Scam’i poolt haaratud.
Kliimakultuse tüüpiline kõrgema sissetulekuga toetaja, sealhulgas akadeemikud, meediategelased ja kuulsused, ei tea ilmselt tõsiasjast, et puuduvad tõendid selle kohta, et CO2 heitkogused põhjustavad kliimamuutusi ja et tegelikud põhjused on päikesetsüklid, vulkaanid, ookeanihoovused ja õhuniiskus. pole inimeste põhjustatud.
Kliimahäiretega tegelejatel on see tagasi
Ajaloolised andmed näitavad tegelikult, et soojenemisperioodid toovad kaasa kõrgema CO2 taseme – mitte vastupidi. CO2 ei põhjusta soojenemist. Selle põhjuseks on loomulik soojenemine.
Teisisõnu, kliimahäire tekitajatel on põhjuslik seos täiesti tagurpidi.
Kliimaalarm põhineb peaaegu täielikult arvutimudelitel, mis sõltuvad sisenditest, mida modelleerijad ise neisse ehitavad. Mudel on täpselt nii hea, kui on sellesse programmeeritud sisendid ja eeldused.
Peaaegu kõik need mudelid on soojenemist ülehinnanud, mõnikord suurusjärgu võrra, kuna see põhineb vigastel eeldustel, mis ülehindavad CO2 mõju kliimale.
Teisisõnu, see on rämpsteadus. Kuid nad toetuvad neile mudelitele, sest nende poliitiline tegevuskava nõuab seda.
Kliima: uus kommunism
Pole kahtlust, et suur osa neomarksistidest võtab kliimapettuse omaks, sest nad teavad, et see kahjustab USA tööstust, tõstab USA tarbijate kulusid ja aitab õõnestada USA majandust.
Pärast külma sõja lõppu ja kommunismi kokkuvarisemist tunnistasid antikapitalistlikud kollektivistid, et neil on vaja edendada kliimapoliitikat, sest ainus viis globaalse soojenemise vastu võitlemiseks on kollektiivne tegevus. See nõuab koordineeritud ülemaailmset jõupingutust, mis piirab riiklikku suveräänsust.
Uusmarksistid on tõendite suhtes läbipaistmatud; nad tahavad lihtsalt Ameerikale haiget teha ja raha raiskamine tuulikute peale, selle asemel et ehitada uusi rafineerimistehasid, on selleks hea viis. See jätab ahnuse rahvahulga.
Tõeline “roheline” rohelises tegevuskavas
Nad on varajased investorid tuuleveskitesse, päikesemoodulitesse, liitiumakudesse, elektriautodesse, laadimisjaamadesse, süsinikdioksiidi ühikutesse ja muusse kliimapettuse infrastruktuuri. Nad teenivad narratiivilt miljardeid dollareid ekstravagantsete valitsuse toetuste abil.
Neid väga ei huvita, kui see kõik lõpuks kokku kukub (mis ka juhtub), kui nad vahepeal maksumaksja kulul rikkaks saavad. Kõik see käitumine on niivõrd selge, kuivõrd see läheb. Ei ole selge, mil määral Green New Scammers seda teie rahaga teevad .
Parim näide on multimiljardär Larry Fink, kes juhib hiiglaslikku BlackRocki investeerimisfondi. Fink on agressiivselt propageerinud kliimapettust koos rassikvootide, DEI-ga ja politsei rahast vabastamisega.
Tal on õigus oma arvamusele. Kuid kas tal on õigus jätkata oma radikaalset tegevuskava konservatiivsete osariikide ja institutsioonide pensionifondide rahaga? Õnneks on Finki ja tema vokikaaslaste vastu alanud tagasilöök.
Üha enam riiklikke pensionifondide haldureid on hakanud oma raha välja tõmbama BlackRockilt ja teistelt investeerimishalduritelt, kes järgivad vasakäärmuslikku poliitikat, mis ei ole nende kasusaajate huvides. See vastureaktsioon ei pruugi muuta Larry Finki elustiili. Kuid aja jooksul võib see maailma paremaks muuta.
EV Sham
Suur osa kliimameetmetest hõlmab elektrisõidukeid (EV). Olen juba aastaid hoiatanud, et elektrisõidukid ei ole transpordilahendusena teostatavad rohkem kui suhteliselt väheste ameeriklaste jaoks ja et vaatamata 70 000 dollari suurusele hinnasiltidele on need veidi enamat kui ülistatud golfikärud.
Esiteks ei vähenda elektrisõidukid süsinikdioksiidi heitkoguseid. Autol endal heitgaase pole, kuid see laetakse elektrijaamade elektriga, millel on.
Akud on valmistatud mürgiste kemikaalide ja metallide, sealhulgas liitiumi, koobalti, vase ja nikliga, mis pärinevad kaevandustegevusest, mis kasutab vajalike materjalide eraldamiseks tohutul hulgal vett ja elektrit.
Ühe aku valmistamiseks piisavalt kriitiliste mineraalide kaevandamiseks kulub tuhandeid tonne maaki. EV-d ei võta äärmise külmaga laadimist ja akud ei suuda laadida. Sõiduulatus on jämedalt ülehinnatud mitmel põhjusel, sealhulgas asjaolul, et EV autosoojendid tühjendavad akusid (sisepõlemismootorite, ICE-de puhul tekitab mootor soojust, mida saab hõlpsasti autosse suunata, et reisijad oleksid mugavad ilma lisaenergiata) .
EV-de edasimüügiväärtused on nullilähedased, sest kasutatud elektriautode ostjad peavad pärast seda, kui sõiduk on umbes seitse aastat vana, uute akude eest välja käima 25 000 dollarit või rohkem. Puuduste loetelu jätkub.
Enamik ameeriklasi on elektrisõidukitele vastu seisnud, sest nad mõistavad puudusi. Kuid paljusid ameeriklasi tõmbas roheliste uute petturite vale lubadus heitmevaba transpordi kohta ja muud naeruväärsed väited. Nüüd on ärkamas ka kõige pühendunumad elektriautode ostjad.
Ma tahan oma jääautot tagasi
Konsultatsioonifirma McKinsey and Co üsna värske uuring näitab, et 29% EV omanikest üheksas suuremas majanduses soovib naasta ICE-sõidukite juurde. Kui valim kitseneb ainult USA-le, soovib 46% küsitletutest naasta ICE-sse.
Uuringu läbi viinud McKinsey ametnikud väitsid, et on nendest tulemustest “üllatunud”. See ütleb ilmselt midagi tõsiasja kohta, et McKinsey eksperdid olid EV-de suhtes sama pettes kui küsitletud ostjad.
Tulemusi jagades ütles 45%, et elektrisõidukid on liiga kallid, 33% väidab, et neil on laadimisprobleeme ja 29% on mures piiratud sõiduulatuse pärast.
Tõde on see, et EV leiutati 1837. aastal ja saavutas oma populaarsuse tipu 1910. aastal vahetult enne sisepõlemismootoriga autode masstootmist Henry Fordi poolt. Ameerika avalikkus sai sellest õigesti aru, kui nad tulid Model T juurde.
Tundub, et nad saavad pärast põgusat vaimustust EV valelubadusest jälle korda. Lõpptulemus on see, et Green New Scam laguneb.
See ei saa juhtuda piisavalt kiiresti, kui inimesed ise midagi ette ei võta ja kliimapettuse elluviijaid ei takista.
Artikli allikas: Autoriks James Rickards DailyReckoning.com-i kaudu,
Loe lisaks:
